Во втором квартале 2026 года индекс экспортных заказов на алюминиевые профили в Китае восстановился три месяца подряд, изменив вялую тенденцию первого квартала. Согласно данным Китайской ассоциации цветных металлов, с января по май 2026 года объем экспорта алюминиевых профилей из Китая составил около 980 000 тонн, что на 8,5% больше, чем годом ранее. Сумма экспорта составляет около 4,2 млрд долларов США, что на 12,3% больше, чем годом ранее. Основной рост обусловлен рынком Юго-Восточной Азии и цепочкой поставок электромобилей в Северной Америке, на которые в совокупности приходится 72% увеличения экспорта.
Ускорение развития инфраструктуры в Юго-Восточной Азии: новый полюс роста для экспорта алюминиевых профилей.
Ожидается, что масштабы инвестиций в инфраструктуру Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) достигнут 210 миллиардов долларов США в 2026 году, что на 15% больше, чем годом ранее. Строительство новой столицы Индонезии, Нусантары, вступило в пиковый период, наблюдается высокий спрос на алюминий для навесных стен, дверей и окон, а также транспортных сооружений. Вьетнам и Таиланд ускорили установку фотоэлектрических систем, при этом экспортные заказы на алюминиевые профили, используемые в рамах фотоэлектрических панелей, выросли более чем на 40% по сравнению с прошлым годом. Проекты железнодорожного транспорта в Малайзии и на Филиппинах активно реализуются, и объемы закупок алюминиевых профилей растут.алюминиевые листыЗначительно возросла. Рынок Юго-Восточной Азии сильно зависит от китайских алюминиевых профилей, главным образом из-за недостаточных мощностей по переработке алюминия в регионе для удовлетворения потребностей инфраструктуры, а китайская продукция обладает значительными конкурентными преимуществами с точки зрения экономической эффективности.
Обратный отсчет до введения углеродных пошлин ЕС: давление на цены составляет приблизительно 80-120 евро за тонну.
Механизм корректировки углеродного следа на границе ЕС (CBAM) перейдет в стадию комплексного внедрения в 2026 году, и алюминиевая продукция будет включена в первую группу товаров, облагаемых налогом. По расчетам Европейской комиссии, средняя интенсивность выбросов углерода при производстве электролитического алюминия в Китае составляет около 14,5 тонн CO₂/тонну алюминия, что значительно выше, чем 6 тонн CO₂/тонну алюминия, производимого отечественными гидроэлектростанциями в ЕС. Исходя из текущей цены на углерод в ЕС, составляющей приблизительно 85 евро/тонну CO₂, экспорт китайской алюминиевой продукции в ЕС столкнется с углеродными издержками в размере приблизительно 80–120 евро/тонну, что эквивалентно примерно 620–930 юаням/тонну в китайских юанях. Если эти издержки будут полностью переложены на потребителей, это серьезно ослабит ценовую конкурентоспособность китайской алюминиевой продукции на европейском рынке. Некоторые европейские покупатели начали требовать от поставщиков предоставления сертификатов углеродного следа продукции, и постепенно становится очевидной премия за низкоуглеродистую алюминиевую продукцию.
Прорывной путь развития бизнеса: экологичность, низкоуглеродная экономика и высокотехнологичное развитие.
В условиях давления со стороны углеродных тарифов отечественные предприятия по переработке алюминия ускоряют создание экологически чистых и низкоуглеродных производственных мощностей. Юньнань, Сычуань и другие юго-западные регионы, опираясь на обильные гидроэнергетические ресурсы, активно развивают интегрированные проекты по производству алюминия с использованием гидроэнергии. Интенсивность выбросов углерода при производстве алюминия с использованием гидроэнергии может быть снижена до уровня ниже 8 тонн CO₂/тонну алюминия, что более чем на 45% ниже, чем при производстве алюминия с использованием тепловой энергии. Кроме того, отрасль переработки алюминия вступила в период активного развития, достигнув интенсивности выбросов углерода всего около 1,5 тонн CO₂ на тонну алюминия, что демонстрирует значительные преимущества в плане снижения выбросов углерода. В первом полугодии 2026 года объем внутреннего производства переработанного алюминия составит около 7,8 млн тонн, что на 11,2% больше, чем годом ранее, и составит 22% от общего объема поставок алюминия. Что касается высокотехнологичной продукции, то доля экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью, такой как алюминий для облегчения конструкции автомобилей, авиационный алюминий и алюминиевая фольга для силовых аккумуляторов, продолжает расти, а структура экспортной продукции постепенно оптимизируется.
Внутренняя конкуренция: двойное давление расширения производственных мощностей и дифференциации спроса.
В стране продолжается расширение мощностей по переработке алюминия. В первом полугодии 2026 года новые производственные мощности по выпуску алюминиевых профилей составят около 1,2 млн тонн в год, а общая производственная мощность превысит 45 млн тонн в год, при этом видимое потребление составит около 42 млн тонн в год. Ситуация с избыточными мощностями остается неизменной. Усиление конкуренции приводит к постоянному давлению на стоимость переработки. Стоимость переработки обычных строительных алюминиевых профилей упала до 2500–3000 юаней/тонна, что примерно на 40% меньше пикового значения 2020 года. Усиливается дифференциация прибыли предприятий, и рыночная доля крупных предприятий, обладающих преимуществами низкоуглеродной экономики, высококачественной продукцией и развитой клиентской базой, продолжает расти. Пространство для выживания малых и средних предприятий по переработке алюминия еще больше сужается.
Экспортные заказы на алюминиевые профили восстанавливаются уже три месяца подряд, что свидетельствует о незначительном улучшении внешнего спроса, причем основными движущими силами являются инфраструктура Юго-Восточной Азии и цепочки поставок электромобилей в Северной Америке. Однако скорое введение в действие углеродных пошлин ЕС неизбежно, и конкурентоспособность в низкоуглеродной отрасли станет ключевым фактором, определяющим судьбу экспортных предприятий. Отечественным предприятиям по переработке алюминия необходимо ускорить свою «зеленую» и низкоуглеродную трансформацию, оптимизировать структуру экспортной продукции, чтобы оставаться непобежденными в международной конкуренции.
Дата публикации: 16 июля 2026 г.