В апреле 2026 года китайская индустрия электромобилей достигла важной вехи: уровень проникновения на рынок впервые превысил 60%, установив новый исторический максимум. В связи с тенденцией к электрификации и снижению веса, среднее потребление алюминия на один автомобиль в сегменте электромобилей значительно возросло, став наиболее надежным фактором роста спроса на электролитический алюминий. В сочетании с взрывным ростом экспорта, пространство для роста спроса на алюминиевом рынке еще больше расширилось.
Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в апреле доля продаж легковых автомобилей на новых источниках энергии в розничной торговле в Китае достигла 61,4%, впервые превысив отметку в 60%. Это означает, что на каждые 10 проданных легковых автомобилей приходится 6 моделей на новых источниках энергии, что знаменует собой официальный выход китайского автомобильного рынка на доминирующий уровень в сегменте автомобилей на новых источниках энергии. Что касается производства, то в апреле объем производства автомобилей на новых источниках энергии достиг 1,296 млн единиц, демонстрируя стабильный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; экспортные показатели оказались еще более впечатляющими: за месяц было экспортировано 430 000 автомобилей на новых источниках энергии, что в 1,1 раза больше, чем годом ранее. За первые четыре месяца было экспортировано в общей сложности 1,384 млн автомобилей, что в 1,2 раза больше, чем годом ранее. Зарубежные рынки стали важным полюсом роста для внутренних продаж автомобилей на новых источниках энергии.
Одновременно с ускорением процесса электрификации растет и спрос наалюминиевые материалыПотребление алюминия продолжает расти благодаря снижению веса автомобилей. Данные показывают, что среднее потребление алюминия на один автомобиль для электромобилей увеличилось примерно до 280 килограммов, в то время как потребление алюминия на один автомобиль для автомобилей с традиционным топливом составляет всего 120–150 килограммов. Потребление алюминия в электромобилях почти вдвое выше, чем в автомобилях с топливом. Алюминий, благодаря своим преимуществам в виде легкости и высокой прочности, широко используется в основных компонентах, таких как корпуса аккумуляторных батарей, элементы конструкции кузова, ступицы колес и системы терморегулирования электромобилей. Это ключевой материал для увеличения запаса хода автомобиля и снижения энергопотребления.
С точки зрения роста спроса, алюминий для электромобилей стал наиболее надежным основным направлением роста спроса на электролитический алюминий. Отраслевые расчеты показывают, что на каждый процентный пункт увеличения доли электромобилей в производстве приходится соответствующий ежегодный прирост потребления алюминия примерно на 80 000–100 000 тонн. Текущая доля превышает 60%, что в сочетании с увеличением потребления алюминия на единицу транспортного средства и высоким ростом экспорта будет и впредь оказывать сильную поддержку спросу на электролитический алюминий. С непрерывным увеличением доли электромобилей среднего и высокого ценового сегмента ожидается дальнейшее увеличение использования алюминия в велосипедах, и в будущем потенциал роста производства алюминия будет только расширяться.
Эксперты отрасли анализируют ситуацию таким образом, что высокий уровень процветания отечественной индустрии электромобилей сохраняется, с устойчивым ростом доли рынка и четкой тенденцией к сохранению объемов экспорта, что будет и дальше стимулировать рост спроса на алюминий для автомобилей. На фоне напряженной ситуации с глобальным спросом и предложением на электролитический алюминий, предсказуемый рост спроса на алюминий для электромобилей обеспечит надежную поддержку цен на алюминий и станет основной движущей силой долгосрочного улучшения ситуации на рынке алюминия. Необходимо продолжать следить за данными о производстве, продажах и экспорте электромобилей, а также за устойчивым спросом на алюминиевые материалы, обусловленным развитием технологий облегчения конструкции автомобилей.
Дата публикации: 29 мая 2026 г.